在汽車線束行業(yè)，有兩種生產(chǎn)模式，第一是工裝板流水線，適合發(fā)動(dòng)機(jī)艙和內(nèi)艙大線束，第二種是單板生產(chǎn)，適合各種門線/天窗/保險(xiǎn)杠等小線；無論哪一種，追求效率都是必要的，拿出傳統(tǒng)的IE分析觀察手法和工具，仔細(xì)觀察整個(gè)過程中的細(xì)分動(dòng)作，定義哪些動(dòng)作是不增值需要消除的，哪些動(dòng)作是必須的但是可以用治具或其他工具輔助員工加快速度的，客觀統(tǒng)計(jì)分析拿出方案進(jìn)行改善。節(jié)省時(shí)間意味著在提升效率的同時(shí)有可能節(jié)省人員，一個(gè)個(gè)小的“Kaizen”積累起來cost saving 也是可觀的，這需要付出耐心和細(xì)心。
3. 優(yōu)化布局。這也是傳統(tǒng)IE的工作重點(diǎn)。一般包含三個(gè)方面。第一是工廠整體布局。首先考慮不同區(qū)域之間要分開，以線束為例，包裝測(cè)試/總裝線/預(yù)裝線/切線區(qū)和預(yù)裝VK區(qū)要按照生產(chǎn)的順序(從前端往后端)依次以區(qū)域?yàn)閱挝话仓?，不可能出現(xiàn)切線區(qū)在總裝線后面這種錯(cuò)誤。整體布局定下來以后，人員走動(dòng)和物料運(yùn)輸?shù)木€路也要定下來，一般按照矩形放置(物料/機(jī)器)和直線行走的規(guī)則來，盡量避免繞路,節(jié)省人員走動(dòng)和物料運(yùn)輸時(shí)間。
第二是具體工位人員和物料之間的安排。一個(gè)原則，讓員工拿取物料和電線便捷不易出錯(cuò)。工裝板/物料桌/線架是線束工廠內(nèi)三種物料放置承載體; 很多時(shí)候，工裝板成為輕便物料放置的首選，像卡釘/扎帶/膠布等小件物料，因?yàn)閱T工面對(duì)工裝板直接拿取即可，無需轉(zhuǎn)身。
稍大一點(diǎn)的物料，像連接器/保護(hù)套管/需要組裝的塑料件等一般是放置在員工身后的物料桌上，轉(zhuǎn)身即可拿取，無需走動(dòng)，以上是總裝區(qū)的物料放置。
預(yù)裝區(qū)物料和電線一般放置在專用線架上，每種不同電線有標(biāo)簽庫位可以識(shí)別.員工面對(duì)線架，先按照指導(dǎo)書找準(zhǔn)電線，如下圖，短線在盒子里，長線懸掛起來，拉出電線插入對(duì)應(yīng)連接器孔位完成預(yù)裝，每種電線都有自己的標(biāo)簽區(qū)分,顏色相近的電線(多是絞線)隔遠(yuǎn)分開放置避免員工拿錯(cuò)。
